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时间:2019年12月12日 19:03:38 出处:大发三分快3app

距今4万4000年 考古学家发现世界最早故事壁画

英国BBC报导,考古学家在印尼苏拉威西南部一个洞穴发现距今4万4000年历史的壁画。这幅画描绘一些半人半兽的生物正拿着矛和绳子猎捕一头水牛。一些学者认为,这幅画可能是世上最早被记录的「故事」。澳洲格里菲斯大学的研究人员将这项发现发表在《自然》期刊上。该校考古学家布朗姆表示,他在两年前首次看到这些照片,「那张照片出现在我的iPhone萤幕上,我当时惊讶地大叫。」 这幅壁画是在印尼婆罗洲岛东部的苏拉威西南部一个洞穴发现。画面宽度近5公尺,画着矮水牛和苏拉威西野猪。在动物旁边的是像人类的生物,但也有动物的特征,如尾巴和长鼻子。一些人物拿着矛站在水牛旁边。布拉姆说:「我从未见过这种图画。我们在这个地区看过上百幅岩石壁画,但没有看过画狩猎情景的图画。」然而,一些研究员质疑这幅画是否真的代表一个故事,并表示这也可能是花长时间绘制的一系列图画。英国杜伦大学考古学家兼岩石艺术专家佩堤特告诉《自然》期刊:「这是否是在画一个情景有待商榷。」这并非已知最古老的壁画。科学家表示,他们去年在南非一块岩石上发现「人类有史以来最古老的画」,可追溯至7万3000年前。考古学家在印尼苏拉威西一个洞穴发现4万4000年前的壁画。(翻摄纽约时报) 分享 facebook

感应性号志可透过人工智慧影像辨识系统,大发一分快3注册控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。图/北市交通局提供 分享 facebook 台北市交通局12月起在内湖科学园区、南港软体工业园区及中正高中周遭等10处路口,试办智慧化号志,其中有9处设置动态号志系统,自动计算路段即时车流,每5分钟调整一次红绿灯秒数,达最佳化时制;感应性号志则用于干道、支道交叉路口,运用人工智慧侦测支道行人、行车控制红绿灯。交工处指出,内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志,先经由57组车辆侦测器收集路段即时车流,再由动态号志系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。 简单来说,经由动态号志系统,可以将车流大的路段绿灯时间增加,车流小的路段绿灯时间减少,提升行车效率,经交工处统计,堤顶大道、乐群至民权、旧宗路可节省90至150秒、康宁(五分至三重)可节省20至25秒。另在干道、支道路口,因有行人安全穿越干道最小秒数限制,尽管支道无行人时,仍得开放绿灯通行,常造成干道空等红灯情形,感应性号志便可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。交工处补充说明,若支道无行人、行车通行,干道将持续绿灯运作;若支道有行车,但无行人通行时,则在支道开放最短行车绿灯,行人灯保持红灯状态;若支道有行人通行时,便经由人工智慧影像辨识侦测或按压行人触动按钮,提供行人安全通过的绿灯时间,且可自动延长行人绿灯秒数。交工处统计,实行动态号志的路口,整体行车时间可缩短10%及平均延滞时间缩短14.5%,至于感应性号志路口,经调查,夜间时段干道车辆空等率减少35%,干道行车时间也可缩短29%,平均延滞时间缩短75%。交工处主任王耀铎表示,108至111年预计建置50处智慧号志(动态19处、感应性31处),明年将在基隆路、信义路和光复南路一带,设置6至10处动态号志系统;另在跨越6车道以上干道、支道路口,每年设置约10处感应性号志。动态号志系统,先由车辆侦测器收集路段即时车流,再由系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。图/北市交通局提供 分享 facebook 交工处在内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志系统。图/北市交通局提供 分享 facebook

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