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远航反悔要复飞 交通部:愿给远航一次机会

远东航空董事长张纲维昨天现身改称要停止营运是「乌龙一场」。交通部政务次长王国材今天表示,远东航空12日宣布要结束营运,当天晚间于交通部召开的协调会时就表达要复飞的意思,交通部愿意给远航一次机会,但请远航先对大众告知。远东航空停飞、复飞之乱,外界雾里看花。由于远东航空前天宣布停止营业,民航局也随即通知要报部废除营运许可,隔天张纲维却召开记者会说远航资金将到位,没有停业或资遣员工一事。 王国材表示,当晚他主持应变会议,远航的副董郑晴文、副总黄育祺表达想撤回停飞函。隔天张纲维也表达此意见。基于员工解雇对多数家庭之影响,交通部考虑再三,愿在飞安、财务评估没问题条件给远航一次机会,若仍无法达到要求,仍会废照。他说,现在最重要的一点,就是要证明远航所讲的资金是否真的到位,此外,如果要复飞,也要进行飞机检查、人员检查等,都要通过民航局标准才能飞。成功大学交通管理学系教授戴佐敏表示,现在离明年总统、立委大选不到一个月,政府可能也怕突然丢工作的员工及家属们抗争,这是她认为政府从去年以来持续出手救远东的原因。昨天立委爆料,交通部让远航领走消费者信讬专户的一半现金,做资金调度。后来证实为真。远东航空桃园机场的地勤人员。本报资料照片 分享 facebook

新华社柏林12月13日电(记者张毅荣 毛竞)德国弗劳恩霍夫制造技术研究所13日说,该机构与瑞典电信设备生产商爱立信等合作伙伴一起,启动了欧洲迄今最大规模的5G工业应用研究项目,在专用的5G频段探索不同的工业应用场景。    研究所发布的公报说,这一名为“欧洲5G工业园”的项目位于德国亚琛工业大学内,占地面积约1平方公里,其中厂房面积达7000平方米,将配置“目前最先进的设备”。    为加快科研成果转化,园区网络使用了专为工业应用而预留的5G频段(3.7GHz至3.8GHz),不占用德国今年早些时候拍卖的5G商用频段。    德国联邦交通和数字基础设施部已投入620万欧元支持这一项目,项目的网络基础设施由爱立信提供。    弗劳恩霍夫制造技术研究所科研项目主管尼尔斯·柯尼希介绍,项目将研究不同的工业应用场景,包括如何用5G传感器监控复杂生产流程、移动机器人使用、跨地区生产链实践等,“研究将帮助制造企业了解5G的技术可能性和应用潜力”。    爱立信研发中心欧洲实验室负责人扬-彼得·迈耶-卡伦说,该项目“书写了工业史”,为实现“工业4.0”创造了全球独一无二的5G技术研发生态系统。    “工业4.0”由德国政府2013年提出,旨在提升制造业的智能化和数字化。5G技术预计将为实现“工业4.0”发挥关键作用。

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